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                        途樂Y62升級HKS機械增壓效果超乎你的想象！選擇很重要！

                        
          2022-12-01
          

                        硬派越野車型途樂4.0這款車因為其霸氣的外表，舒適的內飾空間以及優越的越野性能，在國內深受廣大越野玩家的喜愛。為什么在越野的場景遇到很多的車型都是體積比較大的車型。原因很簡單，空間、優越的長途動力系統與一家人長途旅行密不可分。原車V6發動機VQ40自然吸氣，原廠279P，扭矩394牛米，從機頭數據看相當不錯。但是，加上其近乎三頓的車身，這個動力就顯得有點弱了，不管是在告訴超車，還是山地越野，沙漠攀爬刀鋒或者有名的318川藏線，是男人越野必去的一條線路，還是無人區的穿越。在動力方面都顯得很吃力，所以，一款穩定高效率的改裝方案顯得尤為重要了！
今天要談的就是我們西藏的一位途樂車友和一家人出去游玩，而途中由于車子自身的動力在駕馭的時候確實很享受與家人的自然旅游，沿途的風景帶給一家人多少歡樂。但是在稍微海拔高一點的區域就涉及到車子爬坡、超車等問題。小小的轎車跑的和兔子一樣。超車一直加速，前面的車子也在前面壓根超車就比較費勁。等旅途結束就找到我們公司，當時我們提供的方案就是加裝機械增壓器，但是市面上有很多的增壓器，讓這位車友不知道怎么選擇，當時記得很清楚，給車友報價的時候，車友很驚訝為什么你們的增壓器這么貴？和其他的增壓器有什么區別呢？到底增壓器效果怎么樣？還有安裝，售后該怎么保證？等這些一系列的問題？當時我們業務經理當時就把這些問題一一的解答。
下面我們一起來看一下：
1、為什么我們的增壓器這么貴？
首先我們的是市面是最早動力升級的公司（佳速動力）安若特，公司總部位于上海，隨著公司發展不斷壯大，總部遷移蘇州。這些小編說的有些多了，看重點；途樂這款越野車對于我們廠家有2款增壓器VT雙螺桿機械增壓、HKS離心式機械增壓，這款增壓都是屬于機械增壓，它的原理都是靠皮帶輪帶動發動機，使進氣量不斷加大。原材料都是市面中最好的優質材料，對安全性能特別有保證，提升效果顯著，馬力提升40%，扭矩35%為什么有車主會問，市面有增壓器可以提升45%，我要選擇提升效果最好的額。


其實這里小編可以告訴所有車友，你安裝你可以測試馬力，如果可以達到我們增壓器可以免費送你一套。不是我們大氣而是提升都可以哦，但是對發動機損害更加嚴重。你總不能買一套幾萬的增壓器套件影響到你幾十萬的車子，除非是土豪車友，小編在這里退下了。我們從發貨到安裝，最后簽訂合同確保車友自己試車沒有問題才交付。合同都是質保日期完全保證服務。我們這些都是體系，市面的能保證這些嗎？我們是服務而不是打價格戰，我們對產品的效果、質量都是有保證！放心購！
2、和其他的增壓器有什么區別呢？
我們不說其他的增壓器，簡單點來說我們增壓器掉色嗎？不會。市面上其他的增壓器呢？從發展到現在14年的歷程，我們生產的增壓器有動力系統（增壓器本體），到冷卻系統（水冷中冷器），再到控制系統（電腦），各個系統協調工作，從而達到機械增壓系統，簡單來說就是增加發動機的進氣量，調節噴油量點火時間，讓發動機燃燒空氣更充分，從而發動機爆發更多的動力。小編想問一下其他的呢？


這款增壓器馬力、穩定、舒適性得到保障！專用外掛電腦，原廠直插，安裝便捷，兵經過多年的調教是程序非常穩定！保留原廠空濾，是你在沙漠，水面暢行無阻！特有散熱中冷器，使得空氣冷卻最大化！
3、到底增壓器效果怎么樣？還有安裝，售后該怎么保證？
這個問題是車友最擔心的問題了，花了幾萬大洋，安裝沒有效果怎么辦？下面小編喝口茶接著一一道來。我們上面說到增壓器能夠提升40%的馬力，扭矩能提升35%，這個數據不是靠小編的亂說的，我們最為研發廠家怎么可能沒有一臺馬力機呢！今天說的途樂這臺車原車原廠279P，扭矩394牛米，升級之后376p,扭矩512牛米，提升馬力97P，扭矩118牛米。輪上馬力183.2P，扭矩257.3牛米，升級之后馬力261.2P，扭矩353.7牛米，提升馬力78P，扭矩96.4牛米。百公里加速原車12.3S升級之后8.7S，提升3.6S，安裝我們全國上門安裝，國外客戶我們線上指導。




售后這個問題就是車友重視的問題了，加裝這個增壓器出了問題怎么辦？其實小編告訴各位車友不用著急，我們這款增壓器恒穩定，出現故障普通的修理店就可以處理，最簡單的就是保養，根據我們的保養手冊，定期保養基本不會出現其他問題的。問題比較大的我們技師全國各地都有就近免費安排給你排除問題。
4、安裝會不會損害原車機艙結構？安裝多久？會不會影響年檢？
我們安裝不破線、不焊接、原車機艙位安裝。安裝成品套件車型只需6小時。年檢根據當地車管所管理體系。目前我們安裝所有車友沒有遇到年檢不過的。




當時我們這途樂的車主選擇了加裝HKS離心式機械增壓當時零售價4.8W，剛好也是我們助理阿拉善所以就選擇加裝我們產品。




下面給大家分享一下安裝增壓器應該注意哪些？
1、維護保養
安裝之后我們建議加95號機油，日常車子行駛2多公里換增壓油。檢查皮帶的磨損度。
2、質量
這款增壓器基本壽命可達15年左右！5-6年這段區間基本都不會有問題！
3、遇到買車怎么辦？
拆除增壓器與原車發動機不影響，不需要破線，有問題可以隨時恢復原車!



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                        霸道2700動力提升最好的就是機械增壓，怎么選擇就來安若特！

                        
          2022-10-31
          

                        很多買越野車的人都會說 “魚和熊掌不可兼得”，或許平行進口車可以化解這一難題。針對現如今很熱門的普拉多2700中東版，如果說陸巡是豐田最全能的豪華全領域越野SUV，那么豐田普拉多絕對是國內口碑最好，保有量最多的豐田越野車，幾乎可以做到沒有之一。
國內在越野車圈有句這樣老話：“有錢的時候買輛霸道，它陪你風光一世，沒錢的時候賣了霸道，它能讓你東山再起！”如此霸氣凌然的話語，卻字字在理，事實也印證了這一點。
普拉多2700在其他方面的表現都值得稱贊。比如越野干貨，全時四驅、托森中央差速器、非承載式車身等，具備越野必要素質；比如后期，包括維護成本以及保值率，故障率很低，并且不挑剔油品，省心耐用是其一大亮點。即使開了十年八年，照樣能賣個好價錢。普拉多2700動力怎么樣？動力輸出表現不容樂觀，要想改變這樣的窘境，只有選擇機械增壓的方式來把普拉多2700的動力提升上去，徹底發揮普拉多“霸道”的氣勢。VT雙螺桿機械增壓解決普拉多動力不足，根據2700原廠機艙量身制定，原孔位安裝時不需要焊接、切割、鉆孔，非常省時省力，施工6個小時左右即可完成。


機械增壓套件清單(VT雙螺桿機械增壓)
VT雙螺桿機械增壓本體、增壓器固定支架、惰輪、惰輪支架、消音包；
水冷卻器、水壺、水冷散熱器、散熱器小支架、水泵+線束；
外掛電腦、電腦線束、電腦支架、內泄壓閥拉包、真空管等；






改裝機械增壓的優點：保守提升，不影響原車發動機和變速箱的使用！
獨立的水冷系統，使發動機工作溫度適中，使用壽命長，穩定性好！
保留原廠空濾，使你在沙漠，水面暢行無阻！
原裝位置無損安裝，隨時可恢復原廠，更省心！
全國各地上萬車友使用，北上廣均無年檢憂慮！


馬力機實測

改完機械增壓后，動力方面的問題得到了很大的改善，超車、越野，進藏游玩時的動力不足帶來的困擾得到解決。
以下安裝全過程視頻 保證原裝位無損安裝 
你與4.0的動力只差一套VT機械增壓器


，時長20:55
，時長01:43







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                        2021年第16屆阿拉善英雄會，燃“巴丹吉林”我們一起相聚！

                        
          2021-09-14
          

                        2021年第16屆阿拉善英雄會，重磅來襲！在英雄會感受最“燃”的國慶假期！硬核沙漠，2021 遇見巴丹吉林，沙漠戈壁，英雄出戰！

舉辦時間：
2021年10月1日—5日
遷址信息：
由
阿拉善左旗夢想公園（騰格里沙漠），
遷至
阿拉善右旗越野e族英雄會大本營（巴丹吉林沙漠）。


目前，各項籌備工作緊張有序進行中，先來了解一下巴丹吉林。

巴丹吉林沙漠是中國八大沙漠之一，是阿拉善沙漠的主體，位于內蒙古自治區西部的銀額盆地底部，總面積4.92萬平方公里。其中的必魯圖峰是世界最高沙峰。
主要屬內蒙古額濟納旗和阿拉善右旗，東部小范圍屬阿拉善左旗。


巴丹吉林系蒙古語，沙漠以一居民點而得名。沙漠海拔高度在1200-1700米之間,沙山相對高度可達500多米,必魯圖峰海拔1617米，垂直高度約435米，堪稱”沙漠珠穆朗瑪峰”。


奇峰、鳴沙、湖泊、神泉、寺廟堪稱巴丹吉林“五絕”。受風力作用，沙丘呈現滄海巨浪、巍巍古塔之奇觀。巴丹吉林沙漠占阿拉善右旗總面積的39%，相對高度200～500米，是中國乃至世界最高沙丘所在地。寶日陶勒蓋的鳴沙山，高達200多米，峰巒陡峭，沙脊如刃，高低錯落，沙子下滑的轟鳴聲響徹數公里，有“世界鳴沙王國”之美稱。



這次就是純粹玩沙！一路向右，深入內蒙古阿拉善右旗巴丹吉林沙漠腹地，感受巴丹吉林的曠世壯美。賽車轟鳴、音樂軒昂、旌旗招展、人聲鼎沸，曾經那些少年，依然是少年，依然充滿雄心壯志，那顆愛越野的心依然純粹、堅定、炙熱。。



阿拉善英雄會，在內設有8個特色主題營地，涵蓋露營、電音節、話劇演繹、汽車文體項目、沉浸體驗等文旅內容，同時結合“阿拉善英雄會”傳統活動，布局機車巡游、漂移表演、牧馬人攀巖表演、摩托車特技表演等特色項目。

此時安若特佳速小分隊已經在阿拉善右旗為了廣大車友建立服務點。此服務點專門為廣大車友處理車子動力不足、超車困難、車子脫檔等問題?，F場還有動力控制模塊體驗，讓廣大車友在此次聚會玩的舒心。


不管是金秋的可可托海，還是迷人的那拉提草原
都會給英雄最好的撫慰
從巴丹吉林去新疆最容易，直接開導航出發即可
想要挑戰的可以南北縱穿巴丹吉林到額濟納
再從額濟納上大名鼎鼎的G7高速直奔新疆

注意事項：
外地車友們可參考自駕前往阿右旗的五條主要通道：

金昌—S228—阿右旗，約102公里，連接G3017;
張掖—G307—阿右旗，約145公里，連接G30連霍高速;
額濟納旗—G213—阿右旗，約463公里，連接G7京新高速;
烏?！狦307—阿右旗，約581公里，連接G6京藏高速;
民勤—X766—阿右旗，約152公里，連接G569。


2021第十六屆阿拉善英雄會活動將以線上購票方式為主。根據當地衛健委要求，會場內共設置兩個疫情防控檢查點，嚴格落實疫情防控措施，讓各地游客感受別樣沙漠風情的同時，保障生命安全。  

英雄會是我們感受“路越遠、 心越近”的精神堡壘，而佳速動力更是詮釋“無兄弟、不越野”的壯麗征程。

第16屆阿拉善英雄會重磅來襲，帶你體驗狂歡盛會！在英雄會感受最“燃”的國慶假期！2021 遇見巴丹吉林，我們一起相聚！





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                        全球首發豐田塞納3.5殿堂級機械增壓，動力提升顯著，全球首家！

                        
          2021-08-20
          

                        第一代塞納安全配置還比較齊全，ABS是標準配置，選裝VSC電子穩定系統、側氣囊也成為可能。1999年，塞納被以嚴苛著稱的美國高速公路安全保險協會（IIHS）評定為“Good”級別，這也奠定了塞納能在美國市場風生水起的基礎。


在北美市場可并不是只有豐田這一個外來者，本田也在深耕，在第一代塞納發布后一年本田也發布了專屬于美國的奧德賽(參數|圖片)，受到各方面的競爭，豐田也不得不去更加迎合美國的消費習慣，首先是尺寸增加到5.08x1.96x1.76m，動力也增到3.3L V6，2006年中期改款時更是提高到了3.5L。


接下來我們來說一下塞納用的這款機械增壓源自原裝進口的日本HKS機械增壓器，它屬于離心式機械增壓器，相對于魯式機械增壓器來說，它中后段的效率和輸出表現更好。而與其他品牌的離心式機械增壓相比，HKS拋棄了內部齒輪傳動的結構，轉而采用無齒行星輪結構，這個特殊構造帶來的好處顯而易見，HKS機械增壓器的體積非常小巧，靜音效果更佳，同時工作效率更加高效！



我們再先來說說增壓是怎么回事！增壓嚴格上來說就是發動機進氣的輔助裝置，通過增加發動機的進氣量提高其中的氧氣含量，從而突破自然吸氣發動機由于大氣壓力限制的進氣量，幫助發動機內的燃料能夠更加充分地燃燒，以輸出比同排量自然吸氣車型更大的馬力和扭矩所以，如果給點壓力呢？空氣密度就會變大，那么即便是吸入同樣體積的空氣，實際的空氣吸入量就會變多。這也是機械增壓被廣泛應用于發動機的緣由，如此一來，發動機的功率以及扭矩都會得到顯著提升。


豐田塞納3.5L目前率先提供的是一臺3.5升的V6發動機。這臺2GR-FE的六缸發動機能夠在6200轉下輸出300馬力的最大功率，在4700轉下輸出320牛米的最大扭矩，豐田塞納配仍將會搭載一臺3.5升V6發動機，與發動機匹配的將是一臺6速手自一體變速箱。塞納寬敞舒適后座空間，配上該車安全穩定的行駛系統，保證途中也能舒適地談上生意。這個價位的MPV，豐田塞納的發動機可以說是無可匹敵了。


這么一臺各方面優秀的商務兼保姆車，在后期的動力升級方案中，安若特汽車技術有限公司，在研發工程師不斷努力下，給它加裝一套來自日本殿堂級HKS機械增壓。


升級殿堂級HKS機械增壓后，商務范兒的光環下，是無盡的動力享受，不管是作為商務車接待還是保姆車車使用，體驗感完全不輸一臺轎車性能！


經過研發工程師精心打造下，加持HKS機械增壓后，整個機艙顯得比較飽滿，尤其是那顆紅標HKS機械增壓，搭配水冷系統，真的是一個字，絕！
城市代步，除了商務范還有機械增壓帶來的澎湃動力，不管是舒適性、還是提速時，動力線性輸出的駕駛感，真的是想想都刺激!針對塞納3.5研發的殿堂級HKS機械增壓，具有行駛過程零噪音，讓駕駛的人能夠有不一樣的駕駛體驗感，讓乘坐的客戶或家人，除了硬件帶來的舒適感，也能體驗一臺殿堂級品質機械增壓所帶來的極致動力享受!



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                        途樂4.0L安裝ANROT-HKS機械增壓

                        
          2023-03-10
          

                        　　自1951年，途樂誕生以來。它的性能不需要華麗的詞語來修飾，它的靈魂只屬于真正懂它的人。細數途樂發展史，70余載風風雨雨，途樂一直給大家的就是為越野而生的，龐大的身軀，大氣的氣質，非常受越野愛好者的喜愛，素有沙漠王子的稱號。
　　　動力方面，日產途樂搭載4.0L V6和5.6L V8發動機，可以應對日常駕駛和越野的需求，不過途樂僅整備質量就已經達到了2.5噸。而愛好越野的車友會加裝絞盤、底盤護板、改裝前后杠、避震、輪胎等一些提高越野性能的改裝件，提升越野性能的同時，增加了油耗動力表現也不如原廠狀態。
　　　　今天呢就來給大家介紹一款來自日本的離心式機械增壓-HKS離心式機械增壓。那么什么是離心式機械增壓？而離心式機械增壓又有哪些優勢？
　　　　HKS離心式機械增壓的優勢：
　　1.體積?。弘x心式壓縮機使用了扭矩敏感型牽引驅動增速器，該增速器實現了我們開發的高增速比。通過提高轉速實現了小型化。
　　2.高效率：與不進行內部壓縮的常規容積型相比，通過采用離心式實現了高壓縮效率。另外，即使對于已經通過齒輪加速的離心式，通過采用牽引驅動也已經實現了更高的傳動效率。此外，通過采用與傳遞扭矩成比例的扭矩感應型，通過減少摩擦提高了效率。
　　3安靜：通過采用離心壓縮機，消除了排出空氣的脈動噪聲，并且通過在增速器中采用無齒噪聲的牽引驅動，實現了高靜音性。此外，通過在動力傳動系統中采用無回碰撞機構，即使輸入轉矩發生波動，也可以消除異常噪聲的產生。
　　4.正常旋轉范圍內的耐久性和改善的燃油效率：通過采用扭矩感應型，我們通過消除不必要的壓力，保持較低的應力幅度以及選擇合適的材料和表面處理，成功延長了疲勞壽命。此外，由于在低負荷范圍內沒有無用的按壓力，因此提高了正常旋轉范圍內的燃料效率。
　　　套件整體包含：GTS/主體（GT2-7040）、皮帶輪/皮帶、室管、牽引油箱、中冷器、安全閥、牽引油、S/C支架、吸管、牽引油冷卻器等其他附件。
　　　　套件設計均根據車型機艙布局進行合理布局，做到原裝位無損安裝。套件擁有獨立的水冷散熱、油冷散熱，可以將進氣溫度始終保持恒定的溫度。






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                        jeep角斗士3.6 HKS離心式機械增壓全國首臺

                        
          2022-07-11
          

                        車型：JEEP角斗士3.6L
產品名：ANROT/HKS離心式機械增壓套件
發動機：3.6L Pentastar V6
原廠動力：284Ps  347Nm  百公里加速時間：12S（安若特實測）
升級動力：397Ps  485Nm  百公里加速時間：9.71S（安若特實測）




■產品特點


√超短進氣道設計，最大程度發揮發動機性能和特性相較中冷器設計采用水冷布局，大幅度縮短進氣距離提高進氣效率。提升發動機動力輸出響應時間。

√反轉離心式增壓本體，小體積高爆發


采用與發動機排量相匹配的HKS 7040L增壓本體，保證合理機艙布局的前提下達到最理想輸出。7040L核心在爆發夠用的同時又游刃有余，合理搭配至關重要！√直刷電腦特調程序相比外觀電腦，直刷程序的優勢顯得尤為重要。省去繁瑣的線束擁有高穩定性，原車電腦擁有較高的防震防水耐高溫特性，恢復原車也很方便?！虡O簡安裝方式，省去后顧之憂安裝采用套件替換式安裝，可做到不打孔、不破線、不強拆的要求。原廠配件循環使用，恢復原廠輕而易舉?！恬R力機數據真實測試，產品經過嚴格質檢車型數據都經過專業設備測試得出，在發動機安全輸出范圍內達到動力最大化，輸出曲線原廠化，優化駕駛體驗。達到一次安裝終身受益?！鲞m配車型·吉普牧馬人3.0/3.6L·吉普角斗士3.6L·道奇挑戰者/戰馬3.6L■套件構成·包括增壓核心總成  泄壓閥·進氣管·增壓器油壺  油管  油冷散熱器·水冷核心總成  水泵  水管·附件包






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                        熱烈慶祝安若特中國第五家分公司-鄭州分公司開業大吉

                        
          2022-07-11
          

                        眾所周知，河南乃中原福地，河南更是地處中原腹地，自古就有“九省通衢”之說，在中國經濟發展格局中，省會鄭州承東啟西，連接南北，曾被譽為火車帶來的城市，同時為中國重要的鐵路、公路、航空、通信樞紐，重要的商品生產及貨物集散地，連接中國南北、東西的兩大鐵路主干線一一京廣鐵路和隴海鐵路以及京港澳高速、連霍高速在此交匯，形成中國交通的十字交叉。
十二五期間，鄭州將建成全國重要的現代物流中心和重要的國際物流結點，以鄭州為中心、中原城市群為重點，以區域物流樞紐、綜合物流園和專業物流中心為支撐的現代物流網絡體系將覆蓋中原腹地、中國內陸乃至整個東北亞地區。
鄭州分公司的成立是公司戰略發展的重要一步。更是完善國內的銷售售后渠道、分公司的建立、經銷商的招募是商業發展的必經之路 

63家安若特經銷商同賀






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                        注意！小心假貨！HKS機械增壓購買指南

                        
          2022-02-19
          

                        
特別聲明：
近日，經日本HKS株式會社（HKS總部）通知有小批HKS機械增壓假貨流入消費市場，嚴重影響廣大車友的用車安全。作為日本HKS株式會社機械增壓器在中國的唯一經銷商，安若特有權利有義務維護國內市場，來保障HKS用戶的權益，做好售前售后全方位服務工作

安若特教您如何從外觀鑒定：

以HKS GT2 7040為例
1、正品國行版本配有中國紅身份銘牌，品名為HKS GT2


2、安若特HKS機械增壓套件所有車型產品均由HKS官方授權，部分配件印有ANROT商標請注意甄別（ANROT作為HKS機械增壓唯一合作認證的授權的品牌，其硬件軟件均得到HKS產品的支持兼容并認證）




3、正品國行在未加油的情況下輕輕即可轉動并且順暢無卡頓。假貨難以轉動并且卡頓不順暢




假貨會給用戶帶來哪些危害：

1、產品質量不過關。增壓設備的安全與否直接關乎著汽車發動機的動力輸出，一些價格低廉的假冒產品在使用過程中會因為產品質量問題導致故障層出不窮

2、假貨與水貨無官方質保。大家都知道HKS離心式機械增壓器每分鐘轉速高達100000轉，對于制造工藝選材都有嚴苛的要求。目前國內制造業少有企業能達到中心行星齒輪的工藝要求，而且中間的核心組件為HKS專利拒絕仿造。一旦出現問題國內是無法維修的

3、假貨與水貨未配有專用低溫增壓油。國內南北緯度跨度較大。在極寒天氣使用增壓器有增壓油凍結風險，會導致增壓器核心部件受損外殼炸裂風險。特此提醒：氣溫低于-20攝氏度的地區及時更換低溫專用增壓油

4、存在翻新再銷售風險。因為離心式增壓器屬于精密設備普遍價格較高，市面上存在以次充好、以假亂真的情況。購買這樣的商品在浪費金錢的同時也是存在安全隱患

5、未考慮后期售后。假貨和水貨為了快速盈利往往價格較低，安裝后一旦出現售后問題就會出現售后拖拉，互推責任等風險


如何查詢HKS機械增壓真假的方法：
1、通過撥打4000-456-418官方電話進行查詢，接通后提供增壓器上唯一SN碼進行人工查詢

2、凡在安若特總部、分公司、授權經銷商（安若特下發授權牌的）購買的商品均為正品行貨。包裝內含安若特銷售合同


3、關注微信公眾號“HKS訂閱號”，刮開外包裝上防偽涂層（所有正品HKS產品都有）輸入16位識別碼進行真偽查詢

所有正品HKS商品都帶有真偽標貼

蘇州安若特汽車技術有限公司

2005年至今16年的動力升級之路，專注燃油車的動力提升。全球累計升級車輛數萬輛，全國累計經銷商60家。





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                        普拉多27加裝VT機械增壓，讓你擺脫“小馬拉大車”的詬病

                        
          2021-11-16
          

                        SUV越來越受大家的追捧，成為很多人的首選車型。但不是每一輛SUV都能夠暢通無阻，不被坎坷的路面所束縛。


“跑不死的普拉多”不是浪得虛名，它的皮實市場公認。離地220mm、涉水700mm、非承載式車身、精心設計的底盤，無一不彰顯“神車”風范?？油萋访?，爬坡路段，碎石爛泥等都不可阻攔！是礦山、工地、泥濘環境的首選用車。憑借故障率低、可靠性高，在路況復雜的西藏，新疆，普拉多更是炙手可熱，去過西藏的朋友都會有“大?！睗M地跑的感受。
因此普拉多當仁不讓成為眾多車友中優先考慮的SUV。


劃重點
追捧歸追捧，但普拉多2700動力疲軟的顯著缺陷卻是飽受詬病，“小馬拉大車”天生魁梧的身軀只配了一顆孱弱的心臟。
普拉多2700車身重量2.145噸，搭載的2TR-FE2.7升發動機最大功率只有120千瓦，最大馬力區區166匹，最大扭矩264牛米，比功率56.88千瓦/噸，和國產低檔車處于同一水平（普通國產低檔車大概范圍在40-70千瓦/噸之間），相當低，連1.4T的帕薩特比功率就有102千瓦/噸。實測百公里加速14秒+，比大部分緊湊級別家用轎車都疲軟。所以普拉多2700被吐槽動力弱雞。


每年上千個成功案例證明：即便是先天缺陷，后天也能治愈。
普拉多2700加裝VT機械增壓，百分百治愈，動力有效提升40%。
機械增壓的工作原理很簡單，是通過皮帶由發動機曲軸帶動的，發動機運轉機械增壓就會介入工作，所以機械增壓的輸出非常線性，不會有渦輪的遲滯感。這也是為什么江湖流傳一句話，小排量玩渦輪，大排量玩機增！但很多人對增壓有誤解，增壓不是改裝，而是加裝。
這款機械增壓的優點，是低中速提速效果好。加裝之后，無論是在市區等紅綠燈起步，還是市區高速超車，油門踩下去的時候，會有一個很明顯的抬頭，讓你擁有轎車般的推背感。
性能上運行工作溫度恒定，換擋平順無頓挫，安全高穩定性，采用原車進氣封箱。


VT-racing雙螺桿機械增壓器由發動機曲軸帶動，馬力提升至262匹，扭矩提升至392牛米，0-100加速只要10秒，直接叫板4.0。
獨立水冷即便在炎熱沙漠也能輕松應付因空氣溫度高、質量降低而造成的動力衰減。同時適合各種路況，越野、工地、爬坡、涉水和高原都輕松應對。
全套件原裝位無損安裝，布局合理，顏值超高。
 
不知道？只是沒聽說
不相信？只是沒體驗
如果您也被動力困擾
安若特為您呈現隨叫隨到的澎湃動力！



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                        全新霸道2700加載VT雙螺桿機械增壓感受運動氣息！

                        
          2021-10-13
          

                        作為豐田當家的硬派系SUV，普拉多是許多越野玩家的“心水作”。而圈內人對普拉多是如何評價的呢？因此我們簡單的以豐田普拉多2700為例讓大家進一步的了解它。
擁有狂野戰袍的全新霸道2700在靜止時就能讓你感受車子的運動氣息，配有優越的安全裝備，對于駕駛操控、預防意外及應付突發情況作出支持，就要有人所不能的膽略。進口豐田霸道2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能！
雖然市面上還有很多其他品牌的越野車，名字響亮，車型也很漂亮，但是普拉多作為一款硬派越野，有著其他車型沒有辦法比擬的優勢。其舒適度、越野性能、價格等都有著很大的優勢。
在路況復雜的西藏、新疆、拉薩等地，故障率低可靠性高的普拉多是非常受當地人民喜愛的。修不好的切諾基，跑不死的普拉多不是浪得虛名的。
他們改裝這款機械增壓后，讓原本動力肉的普拉多27，擁有了4000的動力。起步也更加有力了，高速超車也變得隨心所欲，再也不用慢悠悠的開。越野爬坡時也不用擔心，被扔在半道上了。普拉多2700原廠只有163匹的馬力，246牛米的扭矩，現在卻保守提升到了264匹馬力，392牛米扭矩。硬生生的增加了40%的馬力和30%的扭矩，讓他們心情很不爽，而這些“攤上大事”的車友，卻只能通過越野去發泄自己內心的不爽了。
眾所周知普拉多2700除了動力不足，其他沒有任何問題，那么接下來我們就為它量身定制一套VT雙螺桿機械增壓套件


下面這套就是普拉多2700雙螺桿機械增壓的套件組成部分


雖然機械增壓是要消耗引擎動力的，雖然從這方面看，經濟性略低一些。但這不算什么問題，使用機械增壓的民用車型往往都突出平順性而對動力的提升沒有過分的要求，1bar的增壓可以提升50%以上的動力已經足足夠了（必須缸內和變速強化），很多車型都在0.5bar左右，也是原車發動機和變速箱的安全承受范圍內（原車發動機和變速箱動力提升在50%以內，對發動機和變速箱完全沒有任何的影響），而且機械增壓只不過是為了改善進氣環境充分發揮發動機性能而已。雖然浪費一些動力，但是讓動力提前輸出也可以將功補過，平衡油耗。
空氣水冷散熱系統（下文簡稱水冷）是增壓套件里必備的組成，主要為增壓后的空氣進行散熱，我們都知道空氣經過壓縮，分子相互劇烈摩擦就會導致空氣溫度上升！所以空氣冷卻目的是增加吸入氣缸的空氣量，使發動機燃燒更加充分，從而提高輸出功率。


降低進氣溫度，氣體的密度會加大，也就是說在一定的空間內，進入氣缸的氣體更多， 更有利于燃油的燃燒，輸出更大的動力同時，又減少有害氣體的排放，實現節能減排。


考慮到在不影響原車發動機和變速的使用壽命前提，氣缸壓力設在0.45-0.5bar之間，經過測試，安裝VT-雙螺桿機械增壓的PRADO 2700在3000RPM的時候就達到了166HP，在5100PRM時爆發出了264HP的驚人馬力，同樣在3000RPM就有300NM的扭矩，更是在4300RPM時爆發出392NM的驚人扭矩，足以說明VT-雙螺桿機械增壓優勢。
 
1.質量
雙螺桿機械增壓器超長的使用壽命，正常使用壽命15年30萬公里，質量穩定可靠，皮實耐用，響應靈敏，從結構上保證了其優異的工作性能，最主要的是產品質保兩年，終身維護。
2.油耗保養
改裝后的油耗跟原車油耗沒有太大的變化，跑市區會增加0.5個油耗，跑高速會減少1個油耗(駕駛習慣也會影響油耗的哦)。
3.保養
機械增壓系統潤滑油六萬公里更換一次即可，其他的隨原車正常保養即可，安裝機械增壓整體保養方面非常省事
4.安裝是否會破壞原車結構
整套雙螺桿機械增壓套件都是原車原方位無損安裝，獨立性很高，無需破線，焊接，不會影響發動機及車體結構
5效果
整套系統的設計遵循安全提升的原則，壓力范圍控制在0.45bar，對發動機跟變速箱不會產生任何影響的，動力提升35%-40%，扭矩提升25%-30%，線性輸出，保證在前中后段都有很好的動力響應表現
6.年檢
我們做的是機艙內部小改，不影響年檢，我們全國各地都有改裝客戶，年檢是沒有任何問題的，必要時可以恢復原廠



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          我們的產品都是經過專業認證的！
          

                
          
                    國家標準是指由國家標準化主管機構批準發布，對全國經濟、技術發展有重大意義，且在全國范圍內統一的標準。國家標準是在全國范圍內統一的技術要求，由國務院標準化行政主管部門編制計劃，協調項目分工，組織制定（含修訂），統一審批、編號、發布。
                
          

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          關于安若特的故事
          

            
          
               
			   安若特（ANROT）汽車技術有限公司成立于2005年，國內規?；募邪l、生產、銷售為一體的動力升級廠家。同時也是日本HKS離心式機械增壓器在國內的唯一經銷商、Garrett渦輪增壓經銷商并且連續多年銷量位居全球第一！
            
          

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